MP轮毂-汽车轮毂,汽车改装轮毂,旋压轮毂,锻造轮毂-MP轮毂中南铝车轮荣誉出品

对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产。虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。有些低端车型的轮毂甚至丑到“千夫所指”。

因此，更换轮毂成了继车身贴纸之后，车主展示个性的又一好方法。不过更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给安全带来隐患。

关于轮胎参数

轮毂其实和轮胎是紧密联系的，是不能分开的，换一个大尺寸的轮毂，轮胎也要更换。

如果你对性能没有什么要求，不会太在意操控性，只是为了美观，好不好看，最好是采用原厂轮胎。

看清楚原厂轮胎的参数，再下一步去选择适合原厂轮胎参数的轮毂，比如225/45 R17规格的轮胎，225是胎宽的意思，为225mm；45是轮胎扁平比的意思，这个数值越大，就表示这个轮胎越厚。R是子午线轮胎结构的意思，17就是直径，这个轮胎直径为17英寸。这个数值很重要，你要匹配这条轮胎就需要17英寸的轮毂才能塞进去，不然都是白搭。

轮毂改装必须要注意的参数

1、中心孔径(CB)

指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。

2、节圆直径(PCD)

举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。

3、偏距(OFFSET)

也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。

4、直径和宽度

直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。

宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈;195mm对应6寸;205mm对应6.5寸;215对应7寸。