MP轮毂-汽车轮毂,汽车改装轮毂,旋压轮毂,锻造轮毂-MP轮毂中南铝车轮荣誉出品

　　铝合金轮毂好看，可以做成各种款式，视觉效果好。铝合金轮毂一般是中高档轿车。因为铝的密度比铁小，而且由于形状的原因，铝合金轮毂比铁轮轻，大约轻一两公斤。

　　1.汽车追求轻量化。较轻的轮毂实际上减少了簧下质量，簧下质量可以简单理解为悬架下方可以随车轮跳动的部分的质量。俗话说一公斤簧下十公斤簧，也就是说簧下一公斤等于簧下十公斤，要减少簧下质量并不容易，用铝合金轮毂代替铁轮是一种简单的方法。

　　2.加速性能将得到改善。这就像转动一个大圆盘，如果大圆盘很重，我们需要很大的力气才能让圆盘慢慢转动。如果你用同样的力转动一块同样大小但重量很轻的圆盘，它会转动得很快，上车时加速性能会有所提高。相应的制动性能也会得到提升，因为轮毂更轻了，自身惯性力也减小了，储存的机械能也减少了，刹车需要克服的动能也减少了，制动性能提高了.它仍然是沉重的光盘。转动之后，需要比较大的力才能停下来，但是要停止光碟，所需的力就比较小了。

　　3、操控性和舒适性得到提升。由于轮毂在运动过程中变得更轻，惯性力变小，因此悬架在遇到路面颠簸时会更主动地上下跳跃。处理比较好。同理，减少了簧下质量，悬架的运动更加活跃，可以更好地解决来自颠簸路面的振动。此外，簧下质量越轻，簧上质量越重，簧下部分的跳动对簧上部分的影响就越小，因为轻质量的惯性很小，惯性力不能推动身体使其移动。因此，颠簸引起的振动通过悬架的上下运动来解决，几乎不会传递到车身，因此舒适性自然会提高。其实我们也能感觉到，满载时的车比空载时更平稳，在颠簸路面上车身的颠簸也没有那么严重。这是因为簧上质量增加，簧下质量依次减少，具有相同的效果。 .

　　4、使用铝合金轮毂也会降低油耗，或者是因为它更轻。就像我们穿着2磅鞋和1磅鞋跑步时，使用的力量不一样。当然，各项性能的提升，在正常驾驶的时候可能感受不到，但是汽车性能的提升是一点一滴积累下来的。所以在经济条件允许的情况下，如果原车是铁轮毂的话，花一点钱就可以换成铝合金轮毂，收益还是比较多的。

　　铝合金轮毂的优势

　　(1)与钢制车轮相比，铝合金车轮的优势很明显：密度小，约为钢的1/3.这意味着同样体积的铝合金车轮将比钢制车轮轻2/3.统计显示，整车质量降低10%，燃油效率可提高6%~8%。因此，推广铝合金轮毂对于节能减排和低碳生活具有重要意义。

　　(2)铝的导热系数高，而钢的导热系数低。因此，在同等条件下，铝合金轮毂的散热性能要优于钢轮毂。

　　(3)时尚美观。铝合金可通过时效强化，未经时效处理的铸造铝合金轮毂强度低，易于加工成型。轮毂分为铝合金轮毂和钢轮毂，铝合金轮毂又分为锻造和铸造。锻造铝合金车轮的疲劳强度和弯曲强度远高于钢制车轮，铝合金在相同环境下的散热系数，是钢的三倍。